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徐工XR550D 大江大河大写的强!
作者: 发布日期:2020-05-08

  真没想到咱们国产的徐工XR550D施工功率居然这么高,不亚于国外巨子,这是咱们国产工程机械的兴起,是大国重器的兴起!


  宣布慨叹之声的是担任西拉沐沦特大桥项目的曹司理。近来徐工XR550D现身内蒙赤峰,正在助力西拉沐沦特大桥建造。在建的西拉沐沦特大桥是经乌高速公路的要害工程,此工程需成桩48根,桩深99米,桩径2.2米,可是项目工地地层较硬,施工困难,可愁坏了施工方。通过多方调研,他们挑选了徐工。


  跟着4台徐工XR550D旋挖钻机入驻施工现场,以每台日均成桩2-3根的施工功率大大提高了工程进度,为施工方解了当务之急。



  徐工XR550D自进入市场以来就演绎了不一样的精彩,获评“2016年度我国工业首台(套)严重技能装备演示项目”后,2018年更是创下了施工桩深达143m的纪录。



  细数徐工XR550D这些年建过的桥


  椒江特大桥--143m桩深纪录


  在杭绍台铁路椒江特大桥建造项目施工时,徐工根底对参加施工的旋挖钻机XR550D在功用进步行了大幅提高,可满意最大钻孔直径3.5m、最大钻孔深度146m的施工。不负众望,徐工XR550D将国内旋挖钻机超深桩施工纪录刷新到143m!



  施工中先运用徐工XR400D、XRS1050钻进100m深度,然后运用XR550D进行接力施工。项目施工质量高,笔直度均小于0.3%,其高质、高效的打桩作用得到了项目部及用户的高度认可。



  南沙港西江特大桥--世界榜首斜拉桥



  五台徐工XR550D旋挖钻机气势恢宏,耸峙在广州南沙港铁路西江特大桥施工现场,助力主桥墩桩基工程。西江特大桥主桥选用钢箱混合双主梁等高塔斜拉桥,主跨600米,全桥长1118.7米,居同类铁路斜拉桥跨度世界榜首。



  面临杂乱的硬质地层,具有一般形式和入岩形式动力头的徐工XR550D,别离针对土层和岩层作业,极大提高了施工功率;一起动力头具有主动旋转功用,在两种形式下转速可互换,轻松征服了120Mpa的青沙岩,以2-3天一根桩的功率赢得了业主以及施工方的认可。


  宜宾临港长江大桥--宽度最大公铁两用桥



  宜宾临港长江大桥为川南城际铁路的控制性工程,大桥全长1742米、主跨长度522米,桥宽63.9米,选用全国创始的公铁平层规划,建成后将成为世界上宽度及跨度榜首的公铁两用钢箱梁斜拉桥。



  在这项世界级的工程项目中,徐工多台XR550D以自主研制的旋挖钻机专用H型液压伸缩式履带底盘、大直径反转支承,确保了超强的稳定性,并装备132m全单排绳主卷扬技能,克服了长江水流湍急以及砂岩硬度高级杂乱的地质状况,安全又高效地完结直径2.5米、深度65米不等的群桩规划。


  武汉青山长江大桥--重要的过江通道



  在武汉青山长江大桥施工中,徐工XR550D承担着打桩使命,以钻杆可视化体系、防带杆功用、动力头主动定位旋转等多项智能化技能,大大提高了施工功率,让智能制作的高端气味充满全场!



  纸短实力长。徐工XR550D首要满意于国内特大桥桩、高速铁路、高速公路等大型工程建造的市场需求。赤壁长江大桥、深中通道、钱塘桥新建大桥等严重工程项目都少不了徐工XR550D这个大功臣。


  真可谓流水的大桥   铁打的徐工XR550D!

  • 黑土地上西筑设备遍地开花
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